袂花江“一江兩岸”生態(tài)公園建設(shè)進(jìn)展！

茂名巡城馬

茂名城區(qū)的發(fā)展隨著位于中組團(tuán)的廣湛高鐵及高鐵南站的即將建成，中組團(tuán)迎來了大發(fā)展的機(jī)遇，茂名市委十二屆四次全會報(bào)告已明確，茂名市要從北組團(tuán)的“小東江時(shí)代”進(jìn)入中組團(tuán)的“袂花江時(shí)代”，要以治水先行補(bǔ)齊袂花江兩岸的防洪澇災(zāi)害短板，進(jìn)一步改善袂花江兩岸水生態(tài)景觀環(huán)境;以交通先行對茂名大道進(jìn)行快速化改造，并新建東環(huán)大道，拉近北中南組團(tuán)的心理距離;同時(shí)對乙烯片區(qū)進(jìn)行高新化改造，打消環(huán)境顧慮。充分利用高鐵南站的建設(shè)機(jī)遇，促進(jìn)中組團(tuán)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)北中南組團(tuán)的融合。
        袂花江高鐵南站片區(qū)位于袂花江流域的中下游沖積平原，上游流域面積占比接近
80%的山區(qū)洪水直沖而下，對平原區(qū)兩岸的城市造成極大的洪水威脅，目前高鐵南站片區(qū)僅僅依靠較早之前填筑的低標(biāo)準(zhǔn)土堤抵御洪水，還有很多堤段處于不設(shè)防狀態(tài)。目前袂花江兩岸整體景觀環(huán)境較落后，且沿江的橫向交通非常不便，與規(guī)劃要求的城市核心生態(tài)景觀廊道的要求差距巨大，不能以自身的水生態(tài)景觀環(huán)境優(yōu)勢吸引市民至中組團(tuán)生
活、工作及休閑，故為改善袂花江濱水生態(tài)景觀環(huán)境，奠定未來城市核心生態(tài)基礎(chǔ)，植入未來城市居住、辦公、休閑等各種功能需求，結(jié)合防洪安全治理進(jìn)行水生態(tài)景觀環(huán)境提升是十分必要的。
        本次工程主要任務(wù)為根據(jù)新時(shí)期下袂花江的設(shè)防要求等，確保袂花江的防洪安全，
同時(shí)大幅提升河道兩岸的濱水生態(tài)景觀環(huán)境，為未來兩岸的規(guī)劃城區(qū)打好安全和生態(tài)基礎(chǔ)，以治水先行帶動新城的建設(shè)和發(fā)展。根據(jù)工程任務(wù)要求，本次袂花江共青河新城高鐵片區(qū)沈海高速至中德大道段綜合治理工程的主要建設(shè)內(nèi)容包括防洪安全和濱水生態(tài)環(huán)境提升兩大部分，其中整治起點(diǎn)至茂名大道下游3900m主河道及2700m北汊河道兩岸規(guī)劃為未來城市核心，是濱水生態(tài)環(huán)境提升的重點(diǎn)，茂名大道下游至中德大道
2453.68m主河道及1828.84m北汊河道以防洪安全治理為主。防洪安全治理包括了南汊主河道的清障清淤及全河段防洪堤新建、加固及提標(biāo)改造兩大部分。本工程擬在袂花江支流山寮內(nèi)河河口處新建山寮水閘，沿線新建20宗排水函。
        濱水生態(tài)環(huán)境提升工程的河道中心線長度為10882.52m。其中袂花江主河道(含袂花江南汊段)河道中心線總長6253.68m，袂花江北汊段中心線總長為4628.84m。袂花江主河道(含袂花江南汊段)起點(diǎn)為沈海高速跨河橋，終點(diǎn)為中德大道，樁號范圍為
MHJ0+000.00~MHJ6+253.68;袂花江北汊段起點(diǎn)為山寮內(nèi)河河口，終點(diǎn)為中德大道，樁
號范圍為MHJB0+000.00~MHJB4+628.84。生態(tài)人居提升包括設(shè)施完善及生態(tài)修復(fù)等工程內(nèi)容。

茂名巡城馬

袂花江“一江兩岸”生態(tài)公園總體規(guī)劃，將打造29個(gè)水文化景觀節(jié)點(diǎn)，近期計(jì)劃建設(shè)袂花之眼、停車場、河口村文體中心、袂花臺、陽光露臺、好心碧道水街區(qū)、漁舟唱晚、星空園地、濱河營地、印象驛、花洲語、袂花林、好心碧道入口廣場、疏林草坪。

茂名巡城馬

一、新城門戶區(qū)


本區(qū)主河道樁號MHJ0+000.00~MHJ1+000.00及北汊河道樁號MHJB0+000.00~ MHJB0+300.00，位于沈海高速至擬建的東環(huán)大道之間。此段河道現(xiàn)狀開口寬約150m左右，左岸堤頂為在建好心碧道，右岸現(xiàn)狀為土堤。左岸在樁號MHJ0+330.000處，為郁頭鵝河支流匯入，河口設(shè)有排澇閘。右岸樁號MHJ0+500.00處為山寮內(nèi)河，山寮內(nèi)河未直接匯入袂花江，而是與袂花江平行走向，至樁號MHJ1+900.00處方才匯入袂花江，而樁號MHJ2+000.00處為現(xiàn)狀袂花江分叉起點(diǎn)。


本次將山寮內(nèi)河改為在樁號MHJ0+500.00處直接匯入袂花江，將現(xiàn)狀山寮內(nèi)河與袂花江之間的土堤挖除，在原山寮內(nèi)河右岸新建袂花江防洪堤，使得原山寮內(nèi)河與袂花江之間區(qū)域形成一個(gè)河中島，在“一江兩岸”城市規(guī)劃中，此島定位為文化藝術(shù)芯，本次稱為核心島。則本次治理后袂花江在核心島的上游樁號MHJ0+686.31處就開始分叉，也是治理后北汊河道的樁號起點(diǎn)MHJB0+000.00。
右岸山寮內(nèi)河以上，現(xiàn)狀土堤的堤頂高程及堤頂寬度均不滿足要求，本次進(jìn)行加高
及堤身加固處理。堤身加固同樣是保證堤防的整體抗滑安全穩(wěn)定，并結(jié)合布置了2.1m寬的慢行道和6.5m寬的巡河路，滿足日常巡河及汛期搶險(xiǎn)的通行需求;堤防背坡按1:2放坡至現(xiàn)狀地面高程，并設(shè)坡腳排水溝。
山寮內(nèi)河下游，新建防洪堤，由于此段河道較窄，開口寬約40m左右，堤岸高度為10m以上，若采用土堤按1:3放坡，河道空間不夠，故本段河道堤岸采用擋墻護(hù)岸斷面型式，堤頂寬度約8.6m，從河岸至堤防背坡分別布置為2.1m寬的慢行道和6.5m寬的巡河路，滿足日常巡河及汛期搶險(xiǎn)的通行需求;堤防背坡按1:2放坡至現(xiàn)狀地面高程，并設(shè)坡腳排水溝。山寮內(nèi)河新的匯入口處布置山寮內(nèi)河排澇閘，閉合上下游兩側(cè)防洪堤。
核心島的上游，經(jīng)過本次治理后，江面寬度由原來的150m左右拓寬至300m左右，本次在核心島的上端，即北環(huán)大道橋上游端部，布置了一袂花芯節(jié)點(diǎn)，用于迎江觀水，看江水分流而下。為了從不同角度觀江賞水，觀看今后東環(huán)大道橋的斜拉橋塔“城市之門”，本次在袂花江右岸山寮內(nèi)河匯入口上游堤頂空地，利用清障后的土方局部整理地形，為日后水上運(yùn)動賽事運(yùn)營方駐入提供場地基底。袂花江左岸，在郁頭鵝河匯入口處堤頂，改造為12.5m寬堤頂寬度(2.5m寬的慢行道+2.0m寬的下洼海綿綠地+6.5m寬的巡河路+1.5m寬的綠化隔離帶)，兼顧郁頭鵝河排澇閘的檢修場地。

茂名巡城馬

二、城市風(fēng)貌區(qū)


本區(qū)主河道樁號MHJ1+000.00~MHJ3+100.00及北汊河道樁號MHJB0+300.00~ MHJB2+500.00，位于東環(huán)大道與茂名大道之間。此段河道樁號MHJ1+900.00上游，是山寮內(nèi)河改造后新形成的核心島，且在樁號MHJ1+400.00處，主河道左岸，為規(guī)劃的高鐵南站片區(qū)至袂花江的中央公園，寬90m，從高鐵南站至袂花江岸邊的長度為600m。樁號 MHJ2+000.00往下游至茂名大道，袂花江分為兩汊。故本段分區(qū)主要圍繞兩個(gè)島及規(guī)劃高鐵南站片區(qū)的中央公園來打造。

為從高鐵新城中央公園方便的到達(dá)核心島，遠(yuǎn)期在樁號MHJ1+400.00處布置了一特色人行橋，打通兩岸交通聯(lián)系，并在核心島左岸的河灘上，結(jié)合現(xiàn)狀布置河灘濕地，在主河道左岸規(guī)劃中央公園位置,預(yù)先布置60m長的綠地,方便今后跟中央公園的銜接。
核心島與半島之間，經(jīng)清障清淤后，江面寬度最寬處達(dá)到200m左右，本次在兩島四岸分別布置了四處節(jié)點(diǎn)，凸顯袂花江水生態(tài)優(yōu)勢。核心島一岸，位于島的最下游，結(jié)合其寬闊的河灘，布置袂花濕地;主河道左岸一側(cè)，為河道凸岸，本次將河道堤線退線約50m，將現(xiàn)狀凸岸改造為三級河灘臺地，形成縱深，命名為袂花臺;北汊右岸一側(cè)，同樣為河道凸岸，本次在堤外空地布置袂花林節(jié)點(diǎn)，以結(jié)果樹林為主，吸引鳥類棲息，在林內(nèi)布置竹屋觀江觀鳥聽鳥鳴。
核心島成形后，還要滿足島上居民的對外通行需求，原對外的交通聯(lián)系分別在上游東環(huán)大道處、下游原山寮內(nèi)河至袂花江的匯合口處,本次在北汊河道樁號MHJB0+947.44 處對現(xiàn)有上島交通橋進(jìn)行改造，合理利用現(xiàn)狀已成基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造更新，同時(shí)于 MHJB0+263.26處重建因東環(huán)大道建設(shè)損毀的上島交通橋,從而與環(huán)島堤頂6.5m寬巡河
路有效銜接，滿足核心島的對外交通聯(lián)系。
本段河道的主河道左岸，同樣為在建的好心碧道，與上游段處理方式相同，主要為堤身加固，并貫通巡河路。北汊河道的右岸，為新建防洪堤，與上段相同，填筑堤防后按1:3放坡至現(xiàn)狀河灘，坡面植草護(hù)坡。堤頂寬6.5~8.6m，樁號MHJB0+000.00至 MHJB0+286.81段北汊河右岸，從河岸至堤防背坡分別布置為2.1m寬的慢行道和6.5m寬的巡河路，完善并聯(lián)通袂花江綜合整治工程一期與二期的慢行交通體系，并為后期水上運(yùn)動運(yùn)營方駐入預(yù)留人車分流的交通系統(tǒng)，樁號MHJB0+286.81至MHJB2+500.00段北汊河右岸，從河岸至堤防背坡僅布置6.5m寬的巡河路，堤防背坡盡量布置1.5m寬綠化隔離帶(以不占用基本農(nóng)田為原則)，從而滿足日常巡河及汛期搶險(xiǎn)的通行需求;堤防背坡按1:2放坡至現(xiàn)狀地面高程，并設(shè)坡腳排水溝。核心島四周，均為新建的防洪堤,考慮到近期的實(shí)際需求,以及遠(yuǎn)期有規(guī)劃的平行的環(huán)島市政路,本次堤頂僅布置6.5m寬巡河路。半島四周，大多為新建堤防，與核心島相同，堤頂僅布置6.5m寬巡河路。
本段主河道兩島之間至茂名大道，河床突然凸起，是本次治理工程清障的重點(diǎn)區(qū)域，同時(shí)兩島之間北汊河道的入口處，現(xiàn)狀丁壩狀阻洪河灘本次也進(jìn)行清障挖除，充分利用北汊河道的行洪能力，降低上游洪水位。

茂名巡城馬

三、新城展示區(qū)
本區(qū)為主河道樁號MHJ3+100.00~MHJ3+900.00及北汊河道樁號MHJB2+500.00~
MHJB2+800.00，為茂名大道兩岸區(qū)域。

本次重點(diǎn)打造主河道右岸茂名大道上下游區(qū)域。主河道右岸茂名大道下游現(xiàn)狀河灘較寬，約60m，河灘高程在10m左右，目前已經(jīng)有河灘露營地的水經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài);茂名大道上游右岸現(xiàn)狀河岸凸出河中較多，存在一定的阻洪情況，本次進(jìn)行清障，并將堤線拉直至茂名大道閉合。本次結(jié)合上游的河道清障，將下游的河灘營地進(jìn)行提升改造，并拓展至上游區(qū)域，兩片河灘營地通過茂名大道橋下的現(xiàn)狀道路連通，用以展示高鐵新城豐富的濱水生態(tài)休閑生活方式，同時(shí)擴(kuò)大現(xiàn)狀河灘營地的水經(jīng)濟(jì)規(guī)模。
北汊河道茂名大道兩側(cè)，左岸場地條件有限，本次僅貫通堤頂路;右岸在茂名大道的上下游各通過植樹造林，改善此片的生態(tài)環(huán)境。
茂名大道上游主河道及北汊河道堤岸的處理同上段。主河道茂名大道下游左岸，堤頂為現(xiàn)狀已建的6m寬好心碧道，本次保留現(xiàn)狀。主河道茂名大道下游右岸，現(xiàn)狀為土堤，本次進(jìn)行加固及提標(biāo)改造，保證堤防整體安全穩(wěn)定的同時(shí)，新建堤頂巡河路6.5m寬，堤后按1:2放坡至現(xiàn)狀地面高程。北汊河道茂名大道下游兩岸，現(xiàn)狀堤頂高程不滿足設(shè)計(jì)50年一遇防洪要求，本次對現(xiàn)狀堤岸進(jìn)行加高處理，并對堤頂進(jìn)行提升改造;新建防洪堤為填筑土堤，堤頂寬度為8.0m，6.5m巡河路+1.5m綠化隔離帶，土堤臨水側(cè)邊坡按1:3放坡，背坡按1:2放坡，坡面均為植草護(hù)坡。

茂名巡城馬

水文化景觀節(jié)點(diǎn)：袂花臺

茂名巡城馬

水文化景觀節(jié)點(diǎn)：袂花芯

茂名巡城馬

建設(shè)中的袂花江一江兩岸！

茂名巡城馬

袂花江生態(tài)公園建設(shè)進(jìn)展

茂名巡城馬

袂花江大橋

茂名巡城馬

東環(huán)大道二期

茂名巡城馬

袂花江生態(tài)公園新城展示段

茂名巡城馬

袂花江生態(tài)公園如火如荼建設(shè)中，期盼中央公園加快推進(jìn)啟動大規(guī)模施工！

浮山頂看大海

到底是誰把沙瑯江改成了袂花江？

東東的貓

浮山頂看大海 發(fā)表于 2025-4-18 20:58
到底是誰把沙瑯江改成了袂花江？

哈哈，我也想知道，聽說是以前茂南區(qū)只有袂花鎮(zhèn)有袂花江，而且袂花人稱呼為袂花江，所以就改名了，，但是羊角坡心林頭及沙朗本地人都叫沙朗江